通勤與交通

U.S. Census Bureau 在 2024 American Community Survey 1-Year Estimates 的 Table DP03 中公布這個數字，樣本為 1,604,650 名工作者，誤差範圍 0.4 分鐘。它描述的是典型一天的單程通勤，不綁定任何路線或時段，同一張表也記錄了這些工作者的通勤方式。

同一項調查也報告各個城市的這一指標。

路段範圍取自 Caltrans 的 2024 年交通流量檔案，官方名稱取自 Named Freeways, Highways, Structures and Other Appurtenances in California。

Caltrans Traffic Census Program 把年平均日交通量定義為全年總流量除以 365 天。下面每個數字都是該路線在橙縣境內 2024 年的最高計數。

Transportation Corridor Agencies 透過兩個聯合權力機構營運 The Toll Roads：San Joaquin Hills 負責 State Route 73，Foothill/Eastern 負責 State Routes 133、241 和 261。兩家機構報告的路網長度為 51 英里。

該機構在其地圖與費率頁面上說明，所有通行費均以電子方式收取，可線上支付或使用 FasTrak 帳戶支付。

開立 FasTrak 帳戶是通行的做法。感應器裝在擋風玻璃上，通行費從預付餘額、存檔的信用卡或帳單中扣抵。The Toll Roads 核發的感應器可在加州所有收費橋樑、車道與道路上使用。沒有帳戶的駕駛人可以事後向機關繳費，未付的行程仍會產生費用。

Orange County Transportation Authority 把 91 Express Lanes 描述為位於 State Route 91 中央分隔帶、介於 State Route 55 與 Interstate 15 之間的 18 英里設施，並延伸進入河濱縣。OCTA 於 2003 年取得其特許經營權。通行費依時段與方向變動，根據的是壅塞管理定價政策，以 FasTrak 感應器支付。載有三人以上的車輛免費通行，但平日下午的東行方向除外，當時只給予部分折扣。

405 Express Lanes 在 Interstate 405 中央雙向各設兩條車道，西起科斯塔梅薩的 State Route 73，東至縣界處的 Interstate 605。OCTA 表示這些車道採電子收費，不收現金也沒有收費亭，並且必須配備感應器。

Metrolink 營運 Orange County Line，往返於聖地牙哥郡的 Oceanside 與 Los Angeles Union Station 之間。Inland Empire-Orange County Line 往返於 San Bernardino 與 Oceanside 之間，途經 Riverside 與 Corona，並在 Anaheim Canyon 經由 Santa Ana Canyon 進入本郡。

並不是每一班列車都跑完整條路線，所以請查閱目前的時刻表。

OCTA 以路線編號來編排 OC Bus。1 至 99 號為地方固定路線，100 至 199 號為社區路線，400 至 499 號為連接火車站與就業區的 Metrolink StationLink 路線，OC Bus Rapid 的少站停靠路線則編在 500 號區段。

OC Streetcar 是橙縣第一條現代路面電車。OCTA 表示，它在 Santa Ana Regional Transportation Center 與花園林 Harbor Boulevard 和 Westminster Avenue 路口的新轉運樞紐之間單向運行 4.15 英里，經費來自 Measure M 以及州與聯邦來源。測試於 2025 年展開，OCTA 專案總覽指出服務預定於 2027 年初開通。那座轉運中心同時也是 Metrolink 與 Amtrak Pacific Surfliner 的停靠站。

John Wayne Airport, Orange County 的代碼為 SNA，由位於聖安娜的橙縣政府（County of Orange）擁有並營運。機場設有一條 5,700 英尺的主跑道和一條 2,887 英尺的通用航空跑道。

由 Orange County Board of Supervisors 通過的General Aviation Noise Ordinance 禁止定期商業航班在 10:00 p.m. 至 7:00 a.m. 之間起飛，星期日則延至 8:00 a.m.，並禁止在 11:00 p.m. 至 7:00 a.m. 之間降落，星期日同樣延至 8:00 a.m.。它也禁止航空公司公布早於 6:45 a.m. 或晚於 9:45 p.m. 的定期起飛時刻，星期日則不得早於 7:45 a.m.。general aviation 航空器可於任何時段運行，但須遵守更嚴格的夜間噪音限值，由 JWA Access and Noise Office 管理的十個測站量測。對於位在起飛航道下方的住宅，這項條例界定了飛機何時自頭頂經過。

Federal Aviation Administration 按日曆年公布全美每個商業服務機場的登機人次。下面的 2024 年計數以登機旅客計，顯示了它們的相對規模。

OCTA 將橙縣描述為擁有 1,000 多英里自行車道的自行車友善社區。它還指出，每列 Metrolink 列車最多可載三輛自行車，其 Bike Cars 車廂最多可載九輛。

OC Loop 是規模最大的連通設施。OCTA 表示，這條 66 英里路線約有 88% 已經完成，其中近 58 英里利用 San Gabriel River、Coyote Creek、Santa Ana River 沿線以及濱海步道等既有的獨立路權步道。尚未打通的缺口以字母編號的路段追蹤，處於不同的籌資階段，路線沿著水道與海岸線延伸。